Nuo 1 sausis 2026Kiekvienas vairuotojas, važiuojantis Ispanijos keliais, savo automobilyje privalės turėti Prijungtas V16 šviesos signalasŠis mažas prietaisas galutinai pakeis tradicinius avarinius trikampius, kurie nebebus tinkami kaip išankstinio signalo elementas gedimų ar avarijų atveju.
Šio reguliavimo pakeitimo tikslas yra sumažinti riziką būti partrenktam Su šia rizika susiduria vairuotojai, išlipę iš automobilių ir pastatę įspėjamuosius trikampius už kelių metrų. Įsijungus naujam signalui, tiesiog ištieskite ranką pro langą ir pritvirtinkite ją prie transporto priemonės stogo, kad jis pradėtų mirksėti ir perduotų savo padėtį platformai. DGT 3.0.
Svarbu aiškiai suprasti, kad V16 švyturys yra prijungtas Jis ne nuolat seka automobilįĮjungus sistemą, ji perduoda tik sustabdytos transporto priemonės buvimo vietą, kad įspėtų kitus eismo dalyvius ir eismo valdymo sistemas apie įvykį toje kelio vietoje.
Nors trikampiai ir švyturiai vis dar egzistuoja ir šiandien, nuo 2026 m. naudojant nepatvirtintą modelį arba toliau pasikliaujant vien trikampiais Tai nebebus legalu. Važiavimas be galiojančio prijungto V16 variklio gali užtraukti 80 eurų ir net didesnes baudas. bauda iki 200 XNUMX eurų jei manoma, kad apie avarinę situaciją nebuvo tinkamai pranešta arba naudojamas įrenginys, kuris neatitinka reikalavimų.
Kada tai įsigalioja ir koks yra grafikas?
Pagrindinė data yra 1 sausis 2026Nuo tos dienos prijungtas V16 bus vienintelė legali išankstinio signalizavimo sistema jei transporto priemonė sustoja kelyje arba kelkraštyje dėl gedimo ar avarijos, kaip numatyta Karališkajame dekrete Nr. 159/2021 ir vėlesniuose reglamentuose, kuriais nustatomos jos techninės charakteristikos.
Iki 31 gruodis 2025DGT leidžia toliau naudoti abu įspėjamieji trikampiai kaip ir pirmieji rinkoje pasirodę V16 švyturiai be ryšio. Tačiau tie žibintai, kurie nėra prijungti prie DGT 3.0 platformos, liks iš įstatymo pereinamojo laikotarpio pabaigoje, todėl kiekvienas, įsigijęs vieną iš jų, turės jį atnaujinti.
Taigi Ispanija taps pirmoji Europos šalis kuri įpareigoja naudoti išmanųjį šviesos įrenginį vietoj įspėjamųjų trikampių. Tai reiškia, kad daugelis Ispanijos vairuotojų, keliaujantys į kitas ES šalis, vis tiek turės bagažinėje turėti įspėjamuosius trikampius, kad atitiktų kelionės tikslo šalies taisykles.
DGT griežtai pareiškė apie įsigaliojimą: valdžios institucijos pakartojo, kad Pratęsimai ar moratoriumai nenumatytiTodėl tie, kurie pirkimą atideda iki paskutinės minutės, gali susidurti su prekių trūkumu arba mažiau palankiomis kainomis.
Kurioms transporto priemonėms reikės V16 švyturėlio
Bendrųjų transporto priemonių reglamento XII priede nustatyta, kad prijungtas V16 jutiklis bus privalomas daugeliui transporto priemonių tipų. Jos privalės turėti šį įtaisą, pvz. vienintelis įgaliotas signalas įspėti apie įvykį kelyje, lengvieji automobiliai, furgonai, mišrios paskirties transporto priemonės, sunkvežimiai, autobusai ir nespecialūs transporto priemonių junginiai registruota Ispanijoje.
Remiantis paties DGT skaičiavimais, priemonė paveikia apie 25–31 milijonas transporto priemonių Tai taikoma privatiems automobiliams, krovininėms transporto priemonėms ir viešajam transportui. Tai reiškia, kad praktiškai visuose Ispanijos transporto priemonių parkuose naują avarinį žibintą reikės įrengti pirštinių skyriuje arba kitoje lengvai prieinamoje vietoje.
Tačiau yra keletas išimčių. dviračiai, mopedai, motociklai, elektriniai paspirtukai ir kitos asmeninės mobilumo priemonės Jiems nereikia nešiotis švyturėlio, nors motociklų atveju, „Traffic“ mano, kad jį naudoti patartina dėl saugumo priežasčių.
Papildomai, užsienyje registruotų transporto priemonių Šis reikalavimas taip pat nebus taikomas transporto priemonėms, laikinai važinėjančioms Ispanijoje. Jos gali ir toliau naudoti avarinius trikampius, nes tarptautinės kelių eismo taisyklės numato, kad automobiliai turi atitikti tos šalies, kurioje jie yra registruoti, taisykles, o DGT (Ispanijos eismo generalinis direktoratas) negali įpareigoti naudoti prijungto V16 įrenginio.
Praktiškai tai reiškia, kad tik transporto priemonės su ispaniška registracija Nuo 2026 m. jie turės turėti prijungtą V16 švyturėlį. DGT primena, kad transporto priemonės savininko pareiga yra užtikrinti, kad įrenginys atitiktų reikalavimus ir būtų paruoštas naudoti.
Trikampių keitimas į V16: kelių eismo saugumas ir teisingas naudojimas
Pagrindinis DGT argumentas, pateisinantis trikampių pašalinimą, yra su jo išdėstymu susijusios pretenzijosEismo duomenys rodo, kad kiekvienais metais keliuose žūsta daugiau nei dvidešimt žmonių, bandančių signalizuoti apie gedimą arba pastatyti trikampius leistinu atstumu.
V16 švyturys skirtas sumažinti eismo poveikį. Įrenginys yra pastatytas nereikia išlipti iš transporto priemonėsVairuotojas gali atidaryti langą, įjungti šviesą ir magnetu pritvirtinti ją prie aukščiausios automobilio vietos, dažniausiai stogo. Aukštose transporto priemonėse arba sunkiai prieinamose transporto priemonėse, tokiose kaip sunkvežimiai ir autobusai, taisyklės leidžia ją montuoti ant vairuotojo durelių.
Įjungus švyturį, jis skleidžia mirksintis geltonas šviesa, matoma 360 laipsnių kampu Be to, įprastomis sąlygomis jį galima atpažinti iš kilometro atstumo, net ir lyjant ar rūkant. Tuo pačiu metu jis siunčia tikslią sustojusio automobilio buvimo vietą į platformą. DGT 3.0, kuris perskirsto informaciją naršyklėms, mobilumo programoms ir kintamos informacijos ženklams, esantiems netoliese esančiuose keliuose.
Tai nereiškia, kad po avarijos visada saugu likti automobilyje. Pačios kelių eismo taisyklės nurodo, kad, jei aplinkybės leidžia, keleiviai turėtų... palikite automobilį ir nuvykite į saugią vietą Laikykitės atokiau nuo važiuojamosios kelio dalies ir visada išvažiuokite priešinga eismo puse. Tik jei nėra kito būdo tai padaryti saugiai, patartina likti viduje prisisegus saugos diržą.
Kalbant apie jų matomumą, palyginti su trikampiais, šiuo metu jų nėra. įtikinamų nepriklausomų tyrimų siekiant nustatyti, kuri sistema yra veiksmingiausia visose situacijose. Kai kurie ekspertai atkreipia dėmesį, kad staigiuose posūkiuose, keičiantis nuolydžiui ar esant tirštam rūkui, šviesa gali būti mažiau matoma nei trikampis, pastatytas per atstumą, tačiau jie pabrėžia, kad nauda, kad nereikia eiti keliu, daugiau nei kompensuoja šį galimą trūkumą.
Techniniai reikalavimai: ką turėtų turėti galiojantis prijungtas V16
Bet koks švyturio formos šviestuvas netiks. Nuo 2026 m. bus legalios tik šios: V16 švyturiai su privalomu prijungimu pagal DGT 3.0 platformą ir kurie yra praėję oficialų homologacijos procesą įgaliotose laboratorijose.
Kalbant apie apšvietimą, taisyklės reikalauja, kad signalas skleistų mirksi geltona šviesaMatomas 360° kampu horizontalioje plokštumoje ir aptinkamas iš vieno kilometro atstumo esant prastam apšvietimui. Intensyvumas turi būti palaikomas tam tikrame diapazone mažiausiai 30 minučių nepertraukiamo veikimo metu.
Ryšio aspektas yra tai, kas šį įrenginį skiria nuo senesnių V16 modelių be jungties. Įrenginyje turi būti integruotas... Neišimama SIM arba eSIM kortelė ir padėties nustatymo sistema (GPS arba kiti lygiaverčiai metodai), galinti siųsti sugedusios transporto priemonės buvimo vietą DGT kas tam tikrą sekundžių intervalą, kai įjungtas švyturėlis.
Pagal paskirtį šis bendravimas vykdomas per Daiktų interneto (IoT) tinklai, pavyzdžiui, NB-IoT arba LTE-M, skirti sporadiškai perduoti mažus duomenų paketusJie neleidžia naršyti internete, skambinti ar naudoti ryšio taip, lyg tai būtų įprasta mobiliojo ryšio linija.
Kalbant apie atsparumą, švyturiai turi atlaikyti ekstremalios temperatūros, lietus, dulkės ir vėjasReglamentuose nustatyta minimali IP54 apsaugos nuo dulkių ir vandens patekimo klasė ir reikalaujama, kad jie toliau veiktų maždaug nuo −10 ºC iki +50 ºC temperatūroje, neatsikabindami nuo transporto priemonės pučiant stipriam vėjo gūsiui.
Oficialus patvirtinimas ir kaip patikrinti, ar jūsų švyturys galioja
Siekiant užtikrinti, kad prijungtas V16 atitiktų visus reikalavimus, DGT sukūrė sistemą, centralizuota homologacijaNuo 2026 m. gali būti parduodami tik tie modeliai, kurie išlaikė šiuos techninius bandymus.
Švyturio korpusas turi būti aiškiai matomas homologacijos kodas kuris paprastai prasideda akronimu LCOE o IDIADAŠie kodai atitinka laboratorijas, kurios sertifikuoja įrenginį. Šis kodas leidžia nustatyti tikslų modelį ir patikrinti, ar jis yra įtrauktas į oficialų Eismo departamento skelbiamą katalogą.
Be to, ant pakuotės arba paties švyturio korpuso turi būti nurodytas tam tikras skaičius IMEI arba techninis identifikatoriusTai rodo, kad įrenginys turi tinklo ryšį ir gali siųsti savo buvimo vietą į DGT 3.0 platformą.
DGT savo interneto svetainėje skelbia Atnaujintas patvirtintų V16 švyturių sąrašaskur galite peržiūrėti autorizuotus modelius ir patikrinti, ar yra įtrauktas jūsų planuojamas įsigyti modelis. Taip pat yra nepriklausomų įrankių ir paieškos sistemų, kurios renka šią informaciją, tačiau pagrindine nuoroda išlieka oficiali atitinkamos agentūros svetainė.
Įsigijus švyturėlį be šio patvirtinimo kodo arba be jo sąraše, prisiimama rizika, kad iki 2026 m. sausio 1 d. įrenginys bus laikomas tinkamu. negalioja teisiniais tikslais, su iš to kylančiomis pasekmėmis dėl baudų ir, avarijos atveju, draudimo apsaugos.
Ryšys, duomenys ir privatumas: kas siunčiama DGT
Vienas iš klausimų, sukėlęs daugiausia abejonių, yra įtakos privatumui kuriems gali prireikti naudoti išmanųjį žibintą. Tiek DGT (Ispanijos eismo generalinis direktoratas), tiek Ispanijos duomenų apsaugos agentūra (AEPD) paskelbė paaiškinimus, siekdamos išsklaidyti susirūpinimą.
Abiejų institucijų teigimu, prijungtas švyturys perduoda tik poziciją kur yra imobilizuota transporto priemonė, ir tik tada, kai naudotojas ją įjungęs, kad signalizuotų apie avarinę situaciją. Informacija apima koordinates ir įrenginio techninį identifikatorių, tačiau Jis nėra susietas su konkrečiu asmeniu ar registracijos numeriu.taip pat neleidžia atkurti vairuotojo judesių.
Įsigyjant švyturį, nebūtina pateikti asmeninių duomenų administracijai ar registruoti įrenginio kieno nors vardu. Tai reiškia, kad Eismo pareigūnai nežino, kas yra savininkas. įrenginio, ne tik todėl, kad jis skleidžia avarinį signalą iš konkretaus kelių tinklo taško.
Integruota SIM arba eSIM kortelė užprogramuota vienam tikslui: Siųsti incidentų ataskaitas į DGT 3.0 platformą mažiausiai 12 metų. Jo negalima prijungti prie mobiliojo telefono kaip papildomos linijos, o daugumoje modelių jis yra prilituotas prie vidinės plokštės, todėl jo negalima nuimti ar pakartotinai naudoti.
Veiklos požiūriu, prijungtas V16 nėra tiesiogiai sujungtas su sveikatos priežiūros ar skubios pagalbos tarnybomis. Jo siunčiamas signalas leidžia DGT (Ispanijos eismo generaliniam direktoratui) žinoti kur stovi sustojusi transporto priemonė ir įspėti kitus vairuotojus per skydelius ir navigacijos sistemas, tačiau jei reikia kviesti medicininę pagalbą arba įspėti ugniagesius, vairuotojas arba keleiviai vis tiek turės skambinti 112.
Autonomija, baterijos ir ryšio galiojimo laikas
Kitas svarbus aspektas susijęs su maitinimas ir trukmė prietaiso. Reglamentai reikalauja, kad švyturys veiktų autonomiškai, paprastai su vidinėmis baterijomis, ir kad po aktyvavimo jis galėtų likti įjungtas avariniu režimu mažiausiai 30 minučių.
Praktiškai dauguma prijungtų modelių naudoja AA arba 9 voltų baterijosvietoj įkraunamų sistemų. Dėl to vairuotojai yra priversti kartkartėmis patikrinti maitinimo būseną, ypač jei įrenginys nebuvo naudojamas mėnesius ir automobilyje keitėsi temperatūra.
Gamintojai ir pats DGT rekomenduoja Keiskite baterijas arba įkraukite jas bent kartą per metusir po kiekvieno naudojimo patikrinkite, ar švyturys veiks visiškai autonomiškai kito incidento metu. Daugelyje modelių pačiame įrenginyje yra indikatoriai arba QR kodai, leidžiantys patikrinti jo būseną.
Tuo pačiu metu integruota SIM kortelė turi garantuoti ryšys mažiausiai 12 metų Nuo įsigijimo datos vartotojui nereikės mokėti papildomų mokesčių ar sudaryti paslaugų teikimo su jokiu operatoriumi. Šio ryšio galiojimo data turi būti atspausdinta tiek ant pakuotės, tiek ant paties švyturio.
Po to laikotarpio reikės Atnaujinkite duomenų paslaugą arba įsigykite naują švyturį Jei reglamentų bus ir toliau laikomasi, dabartiniuose reglamentuose nustatytas minimalus privalomas laikotarpis maždaug iki 2037–2038 m. prietaisams, kurie pasirodys rinkoje iki įpareigojimo įsigaliojimo.
Švyturio kaina ir atsiverianti nauja rinka
Plačiai paplitęs prijungtas V16 lėmė a nauja verslo niša kurioje dalyvauja įrangos gamintojai, bandymų laboratorijos, platintojai ir dideli telekomunikacijų operatoriai.
Vidutinė sertifikuoto V16 švyturio su įtrauktais duomenimis kaina šiuo metu yra nuo 30 ir 60 eurusTai daugiau nei senųjų trikampių kaina, kuri paprastai svyravo nuo 5 iki 25 eurų ir kuriems nereikėjo interneto ryšio. Iš dalies šį skirtumą galima paaiškinti tuo, kad į kainą įskaičiuota prieiga prie tinklo daugiau nei dešimtmečiui.
Su daugiau nei 30 milijonai transporto priemonių Potencialiai priverstam įsigyti V16, avarinės signalizacijos atnaujinimo ekonominė apimtis yra didelė. Įvairiais vertinimais, bendra verslo apimtis siekia apie 1.400 milijonai eurų jei sudėsite visus įrenginius, kuriuos reikės įsigyti.
Valstybė taip pat gauna naudos iš šio diegimo per mokesčius. Taikydama 21% PVM Remiantis vidutine apie 40 eurų už vienetą kaina, pajamos gali siekti kelis šimtus milijonų eurų, kai parkas bus visiškai pritaikytas prie naujųjų taisyklių.
Dėl šių aplinkybių atsirado telekomunikacijų operatoriai, kurie pateikė konkrečius pasiūlymus: nuo švyturių, įtrauktų į paketus, iki sutarties trukmės pakeitimų, kartais pasitaikančių nuolaidų ar nedidelių įmokų, paskirstytų per kelis mėnesius. Nepaisant to, DGT tvirtina, kad svarbiausia yra visada patikrinkite homologaciją modelio ir jo ryšio su DGT 3.0 platforma, nepriklausomai nuo pirkimo kanalo.
Baudos ir pasekmės už homologuoto V16 neturėjimą
Nuo 2026 m. bet kuri transporto priemonė, kuri sustoja važiuojamojoje kelio dalyje ir nėra pažymėta... V16 švyturys prijungtas galioja Eismo taisyklių tikslais jis bus laikomas prastai pažymėtu ženklais, net jei jame yra trikampiai arba V16 be jungties.
DGT paaiškino, kad šio įrenginio nebuvimas arba modelio, kuris neatitinka reglamentų, naudojimas bus klasifikuojamas kaip nedidelis pažeidimassu 80 eurų bauda, kuri gali būti sumažinta už laiku sumokėjimą. Tam tikrais atvejais, pavyzdžiui, netinkamai naudojant įrenginį arba esant akivaizdžiai nekokybiškiems ženklams, bauda gali būti padidinta iki 200 eurų.
Be administracinės baudos, galimas poveikis ir draudimo sektoriui. Jei avarijos atveju paaiškėtų, kad patvirtinto švyturėlio nebuvimas arba netinkamas jo veikimas apsunkino avarijos pasekmes, kai kurios bendrovės galėtų... peržiūrėti savo draudimo apsaugą arba reikalauti dalies žalos atlyginimo iš atsakingo vairuotojo.
Todėl valdžios institucijos rekomenduoja ne tik įvykdyti minimalų įsipareigojimą, bet ir laikyti prietaisą geros būklėssu įkrautomis baterijomis, neviršijant ryšio trukmės ir laikant iš vairuotojo vietos lengvai pasiekiamoje vietoje.
Nereikėtų pamiršti, kad nuo 2026 m. sausio 1 d. teisiniais tikslais Nešiotis nepatvirtintą V16 švyturėlį prilygsta jo neturėjimui iš viso.Kilus abejonių, prieš perkant visada geriausia patikrinti homologacijos kodą ir DGT 3.0 jungties buvimą.
Kaip tinkamai naudoti V16 švyturį avariniu atveju
V16 naudojimo procedūra yra gana paprasta, tačiau patartina ją žinoti iš anksto, kad galėtumėte reaguoti ramiai jei kelyje įvyksta gedimas ar avarija.
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, jei automobilis nejuda, yra pabandykite jį perkelti kuo toliau Pasitraukite nuo kelio į kelkraštį arba saugią zoną ir įjunkite visus keturis avarinius žibintus. Tada, jei tai padaryti saugu, iš pirštinių skyriaus arba kito prieinamo skyriaus, nejudindami automobilio viduje, pasiimkite įspėjamąjį trikampį.
V16 įjungiamas mygtuku arba pasukant viršutinę dalį ir įstatomas į aukščiausias transporto priemonės taškas Prie jo galima prisijungti nelipant ant kelio, dažniausiai ant stogo, naudojant magnetinį pagrindą. Ypač aukštose transporto priemonėse arba tose, kurių stogai sunkiai pasiekiami, jį galima pritvirtinti prie vairuotojo pusės durelių, visada stengiantis išvengti eismo spūsčių.
Įstačius, lemputė pradės mirksėti ir tuo pačiu metu prietaisas automatiškai išsiųs sustojusio automobilio padėtis į DGT 3.0 platformą, periodiškai kartodamas pateikimą, kol ji yra aktyvuota.
Po signalo įjungimo ir vadovaudamasis Bendrųjų kelių eismo taisyklių nuostatomis, vairuotojas privalo įvertinti, ar įmanoma... palikite automobilį ir nuvažiuokite į saugią vietą atokiau nuo eismo juostų. Bet kokiu atveju, jei išlipate iš transporto priemonės, privalote tai daryti vilkėdami šviesą atspindinčią liemenę ir stovėdami priešingoje eismo pusėje.
Jau prasidėjus atgaliniam skaičiavimui, bus pradėtas įgyvendinti V16 švyturys prijungtas kaip vienintelis avarinis signalas Tai reiškia esminį pokytį, kaip Ispanijoje pranešama apie eismo įvykius ir gedimus: milijonai šalyje registruotų transporto priemonių turi būti aprūpinti nauju įrenginiu, į anksčiau grynai pasyvią saugos funkciją įvedamas ryšys ir pradedamos diskusijos apie išlaidas, privatumą ir efektyvumą. Tačiau tai taip pat suteikia įrankį, skirtą sumažinti susidūrimų skaičių ir pagerinti vairuotojams teikiamą informaciją realiuoju laiku, su sąlyga, kad kiekvienas vartotojas numato poreikį, pasirenka patvirtintą švyturėlį ir laiko jį paruoštą tai dienai, kai jam jo iš tikrųjų reikia.
